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Sunday, September 14, 2014
Tuesday, September 2, 2014
La BMW Série 7 est un modèle d'automobile conçu par le constructeur allemand BMW. Cette série constitue le haut de gamme de la marque, représentant ce que BMW fait de mieux en matière de confort, mécanique et technologie.
Cinq générations de Série 7 se sont à ce jour succédé :
- E23 - 1977-1986
- E32 - 1987-1994
- E38 - 1994-2001
- E65/E66 - 2001-2008
- F01/02 - 2008-
Motorisée
exclusivement par des six cylindres en ligne, elle est conçue sous la
direction de Paul Bracq, patron du style de la marque de 1970 à 1974.
Cette série est constituée de quatre modèles : 728i, 732i, 735i et 745i. Les trois premiers modèles sont équipés de moteurs atmosphériques. Quant à la 745i, elle est équipée du même bloc que la 732i - de 3210 cm3 de cylindrée - auquel est adjoint unturbocompresseur, faisant ainsi monter la cylindrée théorique à 4,5l.
Cette série est constituée de quatre modèles : 728i, 732i, 735i et 745i. Les trois premiers modèles sont équipés de moteurs atmosphériques. Quant à la 745i, elle est équipée du même bloc que la 732i - de 3210 cm3 de cylindrée - auquel est adjoint unturbocompresseur, faisant ainsi monter la cylindrée théorique à 4,5l.
A
noter qu'à partir de 1983, sur la version 745i turbo, la cylindrée
passe à 3.5 L, mais la puissance reste inchangée à 252ch din, la
différence est dans l'adoption du système de gestion MOTRONIC et une
nouvelle boite de vitesse automatique à 4 rapports à gestion
électronique
Deux
versions réellement « haut de gamme » viennent compléter l'offre en
745i et ceux dans les dernières années de production, la version
EXECUTIVE et HIGHLINE...
Sur
le modèle « executive », les sièges ainsi que l'intégralité des
contre-portes, le dessous du tableau de bord, la console centrale
complète, sont recouverts de cuir "buffle" disponible en gris foncé (anthracite ) ou marron (castor ou nutria), les boiseries sont spécifiques en ronce de noyeret
d'un rendu grandiose, l'équipement est très complet avec notamment une
radio becker mexico avec sa double commande dans l'accoudoir central
arrière, les sièges électriques, etc.
Le
modèle « highline » a le même équipement et la même présentation
extérieure (qui ne diffère pas des 745i « standard ») mais l'intérieur
est encore spécifique. Il est entièrement tendu de cuir nappa en deux
tons assorti, soit en « oyster » (vanille et café), soit en « quartz »
(gris très clair et anthracite ), le coloris foncé se trouvant sur le
haut du tableau de bord et des contres portes. La plage arrière, le
tableau de bord, tous les montants sont garnis de cuir cousu ; les
sièges ont un dessin spécial et aucune boiserie. Le prix était encore
plus élevé que pour une « executive ».
Nurburgring lap times are in for the BMW 1 Series M Coupe and according to Skiddmark, the new M is 10 seconds faster than the E46 M3. At 8:12, the 1M is just as fast as the Z4 M Coupe, faster than the E60 M5, Mercedes-Benz C63 AMG or the Porsche Cayman S.
BMW 1 Series M Coupe has been the attraction in the automotive world this week and certainly in the center of BMW news. The car will
be officially unveiled to the public at the Detroit Auto Show in
January 2011, with sales beginning in April. Official pricing has yet to
be published, but our expectations set the price around the $45,000
mark.
The
performance of the 1M around Nurburgring is quite impressive,
especially coming from a six-cylinder engine used in the Z4 35is as
well. The 1M is powered by the N4 twin-turbocharged 3.0-liter I-6
engine. For the 1M, the turbocharger, exhaust system, and ECU have been
revised to produce 335 horsepower and 332 pound-feet of torque, though
up to 369 pound-feet are available temporarily in overboost mode.
Redline is found at 7000 rpm.
The lap times are still slower than the M3 CSLz4 m c (7:50) or the M3 E92 (8:05), but both of these models use naturally aspirated engines, built by M engineers